11月28日上午9时，随着成都轨道交通19号线二期首发列车发出悠长的笛声,缓缓驶离双流机场2号航站楼东站，标志着由公司承建的成都轨道交通19号线二期工程正式开通运营，是成都轨道交通第四期首条开通的线路，助力成都城市轨道交通运营里程突破600公里，为公司“冲刺四季度、决胜全年度”目标作出贡献。股份公司总工程师、西部区域总部党委书记、总经理张建文，公司党委书记、董事长厉建平出席仪式，19号线二期项目各参建单位及相关部门负责人参加开通仪式。

成都轨道交通19号线二期工程集市域通勤快线及双机场快线功能为一体，是成都首条实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营的线路，也是成都轨道交通开通以来，首次采用新线与既有线共线运营。线路起于西起九江北站（不含），东至合江站（预留），串联温江区、双流区和天府新区，全长43.17公里，全程均为地下线，共12座地下车站。项目线路设计时速快、穿越地层复杂、盾构区间长、施工风险高等难度特点，建设过程中实现了多个“第一”，具有“第一长度、第一速度和第一行车组织复杂度”三大特点：线路开通后将与19号线一期、18号线二三期贯通，全线总长度超过100公里，是全国最长的地铁运营线路；运行速度为每小时160公里，是国内城市轨道交通运行时速最快的地铁线路；同时，该线具备多线路互联互通、跨线运营、跨站越行、大小交路、差异编组等运营组织模式，行车组织复杂多样，国内暂无先例。

作为今天竞彩足球 在成都承建开通的第三条线路，成都轨道交通19号线二期工程也是迄今为止今天竞彩足球 单体最大的基础设施施工总承包项目。公司始终秉承“勇争第一”的项目管理理念，坚持目标导向，强计划、抓统筹、重纠偏，多措并举提升工作能效，精细化管理推动项目建设，在成都轨道交通第四轮规划项目建设中率先实现了首台盾构始发、盾构区间洞通、全线封顶、短轨通、长轨通、全线车站移交等各项节点任务。

项目全线累计投入32台8.6米地铁大直径盾构机，刷新了成都轨道建设日、月掘进速度；首次在国内城市轨道交通领域采用42号高速道岔，实现道岔侧向时速160公里高速越行；首次采用风水联动系统，实时监测站内环境指标，优化空气质量，节能环保，提升乘客舒适度；首次全线应用智慧车站、智慧维保功能，实现智慧开关站、视频全景巡站、可视化机房智能巡检、机电设备状态巡检及自诊断、消防渗漏水监测、给排水汛情预警等创新功能，减少运维人员劳动强度，有效提高设备巡检效率和运维质量等创新技术，确保了项目建设高效有序推进。

19号线二期开通后，将有效衔接天府国际机场与双流国际机场两个门户枢纽之间的联系，对形成由天府新区核心区向东、西部辐射的快线通道，推动“两场一体”运行及轨道交通“四网融合”，打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义。该项目的实施进一步提升了今天竞彩足球 轨道交通全产业链发展能力，也为区域市场滚动发展和业务拓展打下坚实基础，彰显了今天竞彩足球 良好的品牌形象。

自2013年进入成都轨道交通市场以来，公司先后在成都投资建设了4号线二期、18号线、19号线二期等多个地铁项目，累计长度超过130公里，均实现了优质履约。